最新!沿江(渝宜)高铁宜昌至五峰段预可研工作正式启动

搜狐焦点宜昌站 2020-10-29 09:17:42
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宜昌至涪陵铁路位于湖北省西部、重庆市中东部,线路东起宜昌市,途经恩施市,西至重庆市涪陵区,线路全长450km,设计速度350km/h,全线投资约846亿元。东端衔接武宜高铁,西端经重庆枢纽与成渝中线贯通,是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一沿江高速铁路通道的主干线路。

中铁设计集团消息:2020年10月11日至15日,中铁设计宜昌至涪陵铁路项目主管总工王国联带队、线站院主管总工朱涛及总体组踏进武陵山区,对沿线进行调研及现场踏勘,宜昌至涪陵铁路预可工作正式启动

宜昌至涪陵铁路位于湖北省西部、重庆市中东部,线路东起宜昌市,途经恩施市,西至重庆市涪陵区,线路全长450km,设计速度350km/h,全线投资约846亿元东端衔接武宜高铁,西端经重庆枢纽与成渝中线贯通,是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一沿江高速铁路通道的主干线路,中铁设计承担宜昌至五峰段勘测设计工作

项目总体涂跃彬介绍了项目前期工作进展情况、线路走向及站位比选方案、以及线路工程特点,结合地方经济发展战略,充分吸纳地方意见。

线路途径的地区位于湖北西南武陵山区,全境皆山,沟谷深切、地形陡峻,地质构造极其复杂。区域内线位也是穿越我国暗河最密集发育带之一,岩溶强烈发育,地层溶蚀严重,天坑密布,暗河管道成熟,有着独特的喀斯特景观。

暗河管道系统分析及岩溶水文地质条件判断事关走行方案的成败;大型滑坡与高势能危岩落石是控制线路方案的走行的关键因素;沿线各类环境敏感区密布,区域生态敏感性也是此沿线调研的重中之重。

同时,沿线长江桥位、以及相关地区枢纽的衔接等因素,直接控制着线路方案走向的选择。

王国联总工程师表示,在线路方案研究上,要贯彻执行“功能选线、经济选线、地质选线、环保选线、安全选线”的理念,深入研究岩溶发育特点,强化工程地质选线,加强环境敏感点保护,推动铁路绿色发展。

下一步总体组全体成员将秉承集团“铸就精品,奉献至诚”的理念,充分发挥集团整体优势,保持高昂斗志,积极推进项目工作的开展。

渝宜高铁在沿江高铁通道中的位置▼

渝宜高铁线路走向示意图▼

(说明:图中规划铁路走向和设站仅供参考,不代表最终方案,请以可研批复为准)

来源:铁路建设规划

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