宜昌:历史上建造难度较大的铁路竟然在我们宜昌

宜万铁路东起宜昌东站，西止万州站，客运里程377km，万州站到宜昌东站为上行线，宜昌东站到万州站为下行线，凉雾站（隶属成都铁路局达州车务段）作为武汉铁路局、成都铁路局分界口。

宜万铁路，位于喀斯特地貌山区，在世界上属于地质复杂的铁路。全线桥梁、隧道的总长度约278公里，有34座高风险的岩溶隧道，全线建成时是2003年中国修建难度较大、公里造价较高、历时最长的山区铁路。

宜万铁路全线共有隧道159座338.771公里，其中双线隧道54座47.32公里，10公里以上隧道5座61.161公里，桥梁253座68.487公里，其中双线特大桥21座17.471公里，单线特大桥11座8.215公里。

宜万铁路全线共有隧道159座338.771公里，其中双线隧道54座47.32公里，10公里以上隧道5座61.161公里，桥梁253座68.487公里，其中双线特大桥21座17.471公里，单线特大桥11座8.215公里。