一条轨道线一条经济带,一座火车站一座新城!

一条一公里长的货运站——宜昌南站

在大多数人看来真的很普通

但偏偏是这条短短的轨道

让点军区农副产品的销量

每年增加80万至100万吨左右

未来甚至可更高

在推动点军区农业产业化进程

提升点军区的区位优势

拉动宜昌市的经济发展方面

发挥着无可替代的作用

然而它新的机遇你是否知道？

一条轨道线就是一条经济带

目前三峡船闸的过闸能力已经饱和

严重影响着长江“黄金水道”作用的发挥

来往三峡大坝的货运量“高烧”不退

当务之急是解决货源白白流失的问题

国家铁路总公司在京召开

宜昌三峡翻坝铁路预可行性研究报告审查会

三峡翻坝铁路正式纳入国家项目

从宜昌南站至秭归县三峡翻坝物流园茅坪港

的江南翻坝铁路就是三峡翻坝铁路三条铁路之一

即宜昌南站新的发展机遇

犹抱琵琶半遮面多年的南站终于能掀开脸上的面纱

于2017年年底开建

江南翻坝铁路设计年输送能预计为2800万吨

项目远期接入宜都市枝城港、松滋市车阳河港

项目建成后

可实现三峡大坝上下港口的水铁联运对接

加上已有的三峡翻坝高速公路

可从根本上解决三峡翻坝运输难题

将有效实现“水——铁”联运

和“水——铁——水”无缝对接

变交通区位优势为物流运输优势

三峡大坝更好地发挥长江黄金水道作用

打通沿江大通道

为宜昌“强身健骨”

对于宜昌自身发展而言

与江南翻坝铁路相连

总投资80多亿元

湖北省三大物流园之一的

三峡翻坝物流产业园正加紧建设

使之成为长江经济带的重要节点

到“十二五”末三峡翻坝物流产业园全面完工后

将集物流、仓储、配送、加工、制造等功能于一身

年创产值过百亿元

宜昌南站发挥的作用举足轻重

它依托宜万铁路和江南翻坝铁路

一方面宜昌产品运输的成本大为降低

带动宜昌市相关产业发展

另一方面宜昌作为全国性综合交通枢纽的区位优势将进一步凸显

区位优势转化为经济利益

真正打造沿江万亿经济走廊

建设高级产业集群

宜昌南站抢抓机遇 后来居上

点军区经济发展亦不落人后

未来点军区人口的增长

消费水平的提高

各产业有序发展 南站货运作用愈加突显其重要性

加之翻坝铁路的开建

未来宜昌南站将给宜昌东站货运

亦承担愈来愈多的分流

实现宜昌江北江南均衡发展

 点军 未来可期

一座火车站就是一座新城

醇熟的交通网络

不仅让城市生活越来越便利

也会带来人流 物流和商业的聚集

城市经济将会有一个大的提升

无疑也会引爆房地产热

而时空格局的改变只是表象

其深层次的意义是产业的融合互补

而产业的融合互补将会带来产业的升级

产业的升级就意味着发展的升级

发展升级将会带来迎来区域的升值

也会带来房地产投资热潮

醇熟的交通网络

日趋成熟的火车站

带来人流、物流、商业的聚集

引领开发商前来

购房者考虑之后的升值潜力

纷纷在此安家置业

地段，时间，潜力，环境，配套

都是他们着重考虑的因素

区域价值的上升空间十分广阔

一座火车站建成后

将会带来一个新城的诞生！

一条轨道线就是一条经济带

一座火车站就是一座新城

碧桂园•豪庭毗邻宜昌南站

坐拥南站区位潜力

升值无可限量！

未来可期！