碧桂园空降龙泉高铁新城!宜昌北站的机遇到底有多大?

3月15日下午，

宜昌房地产业又迎来一个重磅消息：

碧桂园以约1亿的价格，拍下编号为夷G[2018]8号、面积51066.86㎡（77.6亩）、位于龙泉镇东城路左侧地块！

这个消息无疑在整个宜昌房地产业投下一颗量级“原子弹”！

碧桂园以这种既低调、又注定低调不了的方式吹响了进军宜昌北站高铁新城的号角！

根据克尔瑞数据显示，2017年度中国房地产企业销售排行榜，碧桂园以5500.1亿元和5807.7亿元同时登顶流量金额和销售金额双榜首，万科和恒大紧随其后。

根据克尔瑞的数据分析： 2017年主流房企业绩表现靓丽，碧桂园、万科、恒大销售额破5000亿元，均受益三四线市场行情。

与万科、恒大不同，碧桂园在短短3个多月的时间内，就拿下了夷陵区的两块地面！

如果排名前列次拿下夷陵区烟厂项目是得益于高铁北站落户夷陵的好消息，那这一次拿下的龙泉镇地块，则是更加靠近高铁北站的核心位置！

　　碧桂园凭什么看上宜昌？

宜昌正在奋力开启现代特大强市的新征程，加快建设省域副中心城市、长江中上游区域性中心城市和世界水电旅游名城，面向未来发展的冲锋号角已经吹响，宜昌迅速行动，全力抢抓招商引资和重大项目建设，增强发展后劲。

纵观我国现有的几个大城市分布，都有一些相似特点和形成规律：

1、地理位置：基本上都位于河流和交通线的交叉点

2、人口情况：净流入增长

3、国家布局：是国家重要战略设施所在地

4、自身条件：土地面积广、城市骨架大

这四个特点，放眼全世界的大城市都是如此。

而宜昌，地理位置优越，在长江上中游分界处，依江而建，是湖北省域副中心城市。

2017年宜昌的常住人口达到413万，观察宜昌人口流入情况发现，近10年，宜昌的人口都是以净流入的形式逐年增长。

宜昌也是三峡大坝、葛洲坝等国家重要战略设施所在地，更不乏稻花香集团、湖北兴发、安琪酵母、人福药业等知名企业。

这几年，宜昌在搭建城市骨架面前毫不吝啬，“东拓、南展、北扩、西进”战略的实施，宜昌的发展日新月异。

而此次碧桂园选择龙泉，正是为宜昌大骨架的建设添了一把力！龙泉作为宜昌北边最重要的乡镇，也是城市骨架的重要组成部分，开始真正显示出他的魅力所在！

　　凭什么是龙泉？他的魅力何在？

以前我们提起龙泉，总会排名前列时间想到稻花香，想到龙泉的产业很牛！但我们忽略了他的较大优势--区位优势！可以这么说，少了龙泉，宜昌就少了重要支撑点！

除了已知的高铁北站落户龙泉外，这两年，政府不断地完善宜昌整体交通体系：

从伍家岗到东站，正在修建伍龙一级路夷陵段，建设完毕，连同准备规划或正在建设的江北翻坝高速，宜黄一级路、港窑路、花溪路等“七纵一横”全力推进，整个的夷陵区发展全面爆发，加速融入宜昌主城。

届时，从龙泉到伍家岗也就十多分钟车程，再加上规划的BRT二号线、轨道交通1号线，龙泉与中心城区都市商圈全面融合，形成新的大城市交通一体化。

交通体系的完善、新城市圈建立、生态宜居环境、强大产业支撑，龙泉发展空间、区位优势、竞争优势正在逐步凸显！

　　高铁北站的红利到底有多大？

永远不要质疑高铁对一个区域的改变！

从我国的十三五规划看，到2020年末，我国高铁营业里程将达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。在湖北铁路较新规划中，全国高铁网“三纵三横两斜”主骨架，8条高铁线路，4条将经过宜昌！宜昌将成为继武汉之后，又一大铁路综合型枢纽大城！

如果说美国是车轮上的国家，现在的中国便是铁轨上的国家。高铁的兴建不仅是对区域的改变，他改变的是整座城市，甚至整个国家！

放眼全国大中城市，只要城市经济发展，城市人口净流入，高铁站台建立后，往往会带动整个区域迅猛发展、新城发展。

另外，由于高铁新城往往规划标准高、建设起点高，各项配套设施都是以未来多少年的标准来实施。可以预见的是，龙泉北站新城坐在高铁的高速车轮上，带动的不仅仅客流量，还是资金流、信息流，方圆十几公里都会成为一个活力日盛，潜力看涨的新城市板块。

在这样得天独厚的优势面前，碧桂园在龙泉拿地就是顺理成章的事情！

碧桂园的强势进入，高铁北站新城注定会成为宜昌整个房地产业新的爆发点！

来源：宜昌城事